Основные характеристики GURUЕNDURО ТRАIL РRО НUS

Двигатель: Lоnсin LС 176МN / YВS300, 4-тактный

Мощность: 27 л.с.

Объём: 300 см³

Охлаждение: водяное

КПП: механика 5-ступенчатая

Тип запуска: электро

Объём бака: 10.5 литров

Такты: 4

Рама: К10, геометрия КТМ 2024

Пластик: копия Нusqvаrnа 2024

Карбюратор: Nibbi Rасing 34 Вlасk, рычаг обогатителя на приборной панели

Выхлопная система: YZМ, нержавеющая сталь, без глейбитс

Высота по седлу: 940 мм

Вес: 116.5 кг

Габариты: 2120×810×1260 мм

Подвеска (полностью настраиваемая NХ)

Передняя вилка: NХ48 мм, ход 300 мм

(регулировки сжатия и отбоя)

Задний амортизатор: NХ

(сжатие / отбой / преднатяг / высокоскоростное сжатие)

Подвеска не «проваливается», не раскачивается и стабильно отрабатывает неровности даже на сложном рельефе.

Геометрия

Наличие ПТС: нет, спортивентарь

Руль: усиленный 28/22, 7075-t6 аl

Ручка газа: полноходная, алюминиевый корпус

Грипсы: Lосk ОN

Траверсы: Х-Тrig, регулировка выноса руля, увеличенный выворот

Маятник: алюминиевый литой КТМ 2027

Подножки: алюминиевые S3, смещённый центр тяжести

Сиденье: АntiSkid

Трансмиссия

КПП: механика 5 ст.

Звезда: перед 13 / зад. алюминиевая WLJF АL7075 49

Цепь: Сhоhо усиленная версия 520

Колёса

Колеса: GЕ-rасing, 18/21

Покрышки: аналог Мitаs 754 (140/80-18, еf07 90/90-25)

Обода: усиленные класса 7

Комплектация с завода

- Усиленные траверсы Х-Тrig с увеличенным выворотом

- Алюминиевый маятник КТМ

- Настраиваемая подвеска NХ (перед и зад)

- Тормозная система с гидравлическим приводом

- Алюминиевая защита радиаторов (5 мм с боковой защитой)

- Защита рук, двигателя, тормозного диска

- Защита передней вилки: 360°

- Защитные слайдеры вилки: алюминиевые

- Усиленные обода GЕ-rасing класса 7, спицы усиленные

- Цепь Сhоhо 520 усиленная

- Алюминиевые звёзды (перед 13 / зад)

- Выхлоп YZМ нержавеющая сталь

- LЕD-фара GЕNЕRАТIОN 4, 50W (5 линз)

- Антискользящее сиденье АntiSkid

- Полноходная ручка газа в алюминиевом корпусе

- Грипсы Lосk-ОN

- Приборная панель: Li ОN Skyriсh

- Влагозащита: есть

- Защита рычагов: есть

- Фара: 5 линз LЕD GЕNЕRАТIОN 4 50W

- Подножка стояночная: КТМ 24

Тормоза

Тормозная система: гидравлический привод

Передний тормоз: дисковый 255 мм

Задний тормоз: дисковый 225 мм

ROCKOT GS ONE L Hotred - полноразмерный эндуро мотоцикл, созданный для покорения бездорожья даже в самых сложных условиях. Мощный двигатель Loncin 176MN YBS300 и хром-молибденовая рама S8, в паре с регулируемыми амортизаторами, позволят насладиться управлением этого мотоцикла как на трассе для эндуро-кросса, так и на трассе для хард эндуро. Богатая комплектация ROCKOT GS ONE L Hotred говорит о его гоночном потенциале и стремлении его обладателя к победе.

Дизайн

Дизайн ROCKOT GS ONE L Hotred построен на сочетании красного, черного и серебристого цветов. Их гармоничное сочетание выделяет все сильные стороны и подчеркивает важные элементы мотоцикла. Например, элементы красного цвета в виде патрубков системы охлаждения, защиты рамы и лапки заднего тормоза выделяют на своем фоне новейший двигатель YBS300, окрашенный в черный цвет. На пластик в стиле GASGAS 21` нанесена графика в черном, красном, сером цветах. Окончательные штрихи в дизайн вносят сиденье, обтянутое в красную противоскользящую шкурку, алюминиевые красные траверсы, а также окрашенные в серебро защита двигателя, элементы передней и задней подвески. Колесные диски черного цвета, а для придания мотоциклу более эффектного вида, на них нанесены красные защитные наклейки.

Двигатель

Эндуро мотоцикл ROCKOT GS ONE L Hotred оснащается самым современным четырехтактным двигателем, объемом 300 (294,9) см³, от одного из крупнейших и технологичных заводов LONCIN (Лончин) - LX176MN YBS300. Данный двигатель имеет систему газораспределения типа DOHC с двумя распредвалами и четырьмя клапанами. Вышеуказанный объем достигнут благодаря диаметру цилиндра 76 мм и ходу поршня 65 мм. Степень сжатия -11:1, из чего следует, что двигатель работает на топливе, уровнем качества не ниже АИ-95. За образование топливной смеси отвечает карбюратор PWK34. Все это позволяет достичь данному двигателю столь высокой мощности в 28,5 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент в 25 Nm достигается при 8500 об/мин. Система охлаждения – жидкостная, с двумя радиаторами, вентилятором и расширительным бачком. Продлит ресурс мотора - система очистки моторного масла со съемным фильтрующим элементом. Для обеспечения максимального комфорта во время тренировок, двигатель YBS300 оснащен балансирным валом, снижающим уровень вибрации. Система выхлопа состоит из приемной трубы из нержавеющей стали с “PowerBomb” и прямоточного глушителя.
В сравнении со схожим по характеристикам двухвальным двигателем NC300S, YBS300 весит на 4,5 килограмма легче, что играет важную роль в развесовке мотоцикла.

Рама

ROCKOT GS ONE L Hotred построен на современной раме S8 из хром-молибденового сплава стали, что указывает на высокую прочность и малый вес мотоцикла. Сделать раму более прочной, в сравнении с другими аналогами, удалось за счет применения восьми- и шестигранного сечения передних и боковых труб. Данная рама разрабатывалась исключительно для применения в эндуро и демонстрирует наилучшую управляемость и эффективное поглощение ударных нагрузок, чем дополняет работу подвески. Рама окрашена в черный матовый цвет. Все открытые части рамы надежно защищены: спереди и снизу алюминиевой защитой двигателя, а сбоку - защитой из прочного пластика.

Подвеска

Спереди и сзади установлены амортизаторы, производящиеся по рекомендации завода-производителя. Передняя вилка имеет длину 910 мм, а толщину рабочего штока 41 мм. Сзади установлен моноамортизатор длиной 465 мм. Для обеспечения наилучшей управляемости и возможности быстро подготовить мотоцикл к тому или иному типу рельефа - все амортизаторы имеют регулировки скорости отбоя и сжатия. В системе задней подвески встроена прогрессия, обеспечивающая наибольший рабочий ход задней подвески, а также более плавную и равномерную работу переднего и заднего амортизатора.

Колеса

ROCKOT GS ONE L Hotred уже с завода оснащается прочными алюминиевыми дисками HENLY, которые производятся на известной фабрике KKE. В переднем и заднем дисках установлены антибуксаторы, предотвращающие проворачивание колесной камеры внутри колеса, что позволит эксплуатировать мотоцикл с низким давлением в шинах. Обеспечат наилучшее сцепление с поверхностью трассы спортивные эндуро шины ROCKOT с мягким компаундом (Medium Soft). Размер передней шины - 80/100-21, а размер задней шины - 120/90-18. Передняя шина по своему рисунку протектора является аналогом MITAS C-19, а задняя аналогична известной MITAS 754.

Тормозная система

Передняя и задняя тормозные системы - дисковые гидравлические. Стоит обратить внимание на то, что спереди и сзади установлены двухпоршневые суппорты. Диаметр переднего тормозного диска - 270 мм, а диаметр заднего диска - 240 мм. Передний и задний тормозные шланги имеют армированные кожухи. Задний тормозной цилиндр закрыт от повреждений боковой защитой рамы. 

Эндуро подготовка

-    Прочный алюминиевый руль переменного сечения 22/28;
-    Армированная защита рук;
-    Складные рычаги тормоза и сцепления 360;
-    Короткоходная ручка газа ¼;
-    Яркая фара с четырьмя LED линзами;
-    Алюминиевая защита двигателя;
-    Трос-отсекатель на лапке заднего тормоза;
-    Алюминиевая лапка тормоза с CNC упором;
-    Алюминиевая складная лапка КПП;

Кому подойдет эндуро мотоцикл ROCKOT GS ONE L Hotred

Высокие характеристики мощности нового мотора Loncin YBS300, управляемость, достигнутая парой рамы S8 и производительной подвески, превосходное сцепление гоночных шин ROCKOT, высокое качество комплектующих - все это непременно оценит каждый опытный райдер, решивший поднять свой уровень езды и пересесть на более современный мотоцикл. Именно для таких людей и создан новый ROCKOT GS ONE L Hotred! Высота по седлу составляет 940 мм, а его колесная база 1480 мм. Мотоцикл будет более комфортен в управлении высоким райдерам, чей рост не ниже 170 см. Но и опытным райдерам, чей рост ниже 170 см, мотоцикл не покажется сложным в управлении на бездорожье.

GE AIR PRO GAS — лёгкий и надёжный эндуро-мотоцикл с воздушным охлаждением, выполненный в агрессивном стиле GAS GAS. Модель ориентирована на райдеров, которые хотят получать максимум удовольствия от езды по бездорожью — лес, трейлы, пересечённая местность, тренировочные маршруты и активные покатушки — без лишней сложности и переплаты за дополнительные системы.

Двигатель

• Тип: 4-тактный, YВ300Н
• Объём: 300 см³
• Мощность: 23 л.с.
• Охлаждение: воздушное
• Особенности: простая конструкция, стабильная работа, высокий ресурс
• Вес мотоцикла: ~110 кг, легко управляется, прощает ошибки на низких скоростях
• Подходит для начинающих и опытных райдеров, ценящих надёжность и минимальные затраты на обслуживание

Рама и шасси

• Рама: К10, алюминиевый маятник
• Особенности: жёсткость, правильная геометрия
• Подшипники шасси: высококачественные, рассчитаны на длительную эксплуатацию
• Клиренс и высота по седлу: высокий, позволяет уверенно преодолевать камни, колеи и сложный рельеф

Подвеска

• Передняя: NX HARD Enduro, диаметр пера 48 мм, с регулировкой и клапанами воздуха
• Задняя: полностью регулируемый амортизатор MNT с бачком
• Особенности: адаптация под вес райдера и стиль езды, стабильная работа на неровностях и при активном темпе

Колёса и трансмиссия

• Колёсная конфигурация: 18/21 дюйм
• Покрышки: внедорожные, обеспечивают уверенное сцепление на грунте, песке и глине
• Цепь: усиленная 520
• Задняя звезда: алюминиевая
• Коробка передач: надёжная механическая, рассчитана на регулярные нагрузки

Дополнительное оснащение

• Защита: рычагов с креплением к траверсе, переднего тормозного диска
• Гидролиния: качественная, без заломов
• Выхлоп: из нержавеющей стали
• Сиденье: комфортное с антискользящими накладками
• Приборная панель: монохромная, хорошо читается
• Фара: современная система освещения с линзами, равномерный свет в сумерках

Преимущества

• Честный и надёжный «воздушник» в стиле GAS GAS
• Простота в обслуживании
• Отличная управляемость на низких и высоких скоростях
• Высокая проходимость и стабильность на бездорожье
• Готов к активной езде сразу из коробки

GE AIR PRO GAS — идеальный выбор для тех, кто хочет просто сесть и ехать, развиваться в эндуро и получать удовольствие от каждого километра бездорожья.

ROCKOT GS2 Origine 2.0 - обновленная версия популярного полноразмерника с четырехтактным двигателем воздушного охлаждения, стала еще мощнее предшественника, сохранив при этом все значимые преимущества. 

Дизайн

Как и вся линейка мотоциклов ROCKOT GS, GS2 Origine 2.0 сохранил свой фирменный стиль, отличительная особенность которого заключалась в пластике типа GASGAS 21`. Изменению подверглась фара головного света, вследствие чего фара в стиле KTM была заменена на фару в стиле GASGAS с четырьмя LED линзами. Цвет пластика и графика остались неизменными. В расцветке мотоцикла преобладают белый, красный и черный цвета. Цвет сиденья сменился с черного на красное, а облицовка защиты рук с черной на белую. Также изменился и цвет рамы. Теперь рама мотоцикла окрашена в яркий красный цвет. Важная особенность, отличающая новую версию 2.0 от предыдущей - надпись 300сс, нанесенная на боковой облицовке, которая говорит о более мощном двигателе.

Двигатель

ROCKOT GS2 Origine 2.0 получил не просто больший объем двигателя, а совершенно новый двигатель. Теперь модель GS2 оснащена двигателем, который производит завод Loncin - YB300H 176FMN мощностью 24,5 лошадиные силы. Данный мотор имеет четырехклапанную систему ГРМ с одним распредвалом. О высоком ресурсе и надежности двигателя может сказать наличие в системе смазки сменного масляного фильтра, чего нет в большинстве двигателей аналогичных мотоциклов, представленных сегодня на рынке. С YB300H ваши поездки и тренировки станут комфортными благодаря балансирному валу, который снизит вибрации двигателя. Дисциплина эндуро – это прямое предназначение данного мотора, на что указывает его крутящий момент в 18 Nm и его ровное распределение во всем диапазоне вращения коленвала. Также стоит отметить семидисковую корзину сцепления с дисками увеличенной площади, что опережает по своим характеристикам двигатели CB300, PR300, CB300R и CB300RL. За создание и подачу топливной смеси отвечает карбюратор с плоским дросселем - PWK34. Выхлопная система из нержавеющей стали с резонатором “PowerBomb” обновленной формы.

Рама

ROCKOT GS2 Origine 2.0 собран на современной раме S8, которая проектировалась исключительно для использования в эндуро. В качестве материала рамы используется хром-молибденовый сплав стили, который является более прочным и легким. Трубы передней части имеют восьмигранное сечение, что придает раме повышенную прочность. Боковая часть рамы, как и прежде, имеет плоское шестигранное сечение труб.

Подвеска

Спереди и сзади установлены амортизаторы фирмы KKE, которые превосходно себя зарекомендовали даже в профессиональном использовании. Спереди установлена телескопическая вилка перевернутого типа длиной 940 мм, толщина рабочего штока которой - 48 мм. Данные амортизаторы имеют конструкцию с открытым картриджем и регулировками скорости сжатия и скорости отбоя.
Сзади установлен моноамортизатор длиной 470 мм и толщиной рабочего штока 16 мм. Задний амортизатор имеет регулировки скорости отбоя, скорости сжатия и преднатяга пружины. Для обеспечения более плавной и равномерной работы передних и задних амортизаторов, в конструкции задней подвески предусмотрена система прогрессии, которая также отрабатывает мелкие неровности рельефа.

Колеса

ROCKOT GS2 Origine 2.0 оснащен алюминиевыми дисками Henly, которые производятся заводом KKE и имеют стандартную для эндуро мотоцикла размерность 21/18. В переднем и заднем колесах установлены антибуксаторы, предотвращающие проворачивание камеры при езде с низким давлением шинах. Уже из коробки на мотоцикле установлены шины ROCKOT GUMMY с мягким компаундом. Размер задней покрышки - 120/90-18, а размер передней - 80/100-21.

Тормозная система

Вся тормозная система мотоцикла - дисковая гидравлическая. Оба тормозных суппорта как спереди, так и сзади имеют двухпоршневую конструкцию. Диаметр переднего тормозного диска составляет 270 мм, а заднего - 240 мм. Вся гидравлическая линия состоит из армированных шлангов.

Эндуро подготовка

-    Складные рычаги тормоза и сцепления 360;
-    Армированная защита рук;
-    Короткоходная ручка газа ¼;
-    Усиленный алюминиевый руль переменного сечения;
-    Алюминиевая защита двигателя;
-    Трос-отсекатель на лапке заднего тормоза;
-    Алюминиевая лапка заднего тормоза с CNC упором;
-    Алюминиевая складная лапка КПП;
-    Стропы спереди и сзади;
-    Антибуксаторы в переднем и заднем колесах.

Кому подойдет ROCKOT GS2 Origine 2.0

Данная модель окажется по нраву опытным райдерам, которые смогут по достоинству оценить характеристики нового двигателя Loncin YB300H. Но и для новичков ROCKOT GS2 Origine 2.0 будет под стать в качестве первого мотоцикла, в сравнении с которым не будет равных. В мотоцикле собраны все лучшие компоненты воедино, что делает его непревзойденным лидером в эндуро среди мотоциклов этого класса с двигателем воздушного охлаждения.